Tak tak, argument battery management pri 90+km jazde je uplne mimo misu
.
Ked idem na 3dnovy
bike do Alp, staci mi pred tym nabit a zvladnem cely vylet a este aj x vyjazdov potom.
Staci raz za par jazd baterku dat nabit ( za par minut to je hotove) a nie je ziaden problem s battery managementom.
A k otazke, jazdil som AXS GX na fulle, jazdim to iste na graveli a GX transmission na efulle a uz by som sa k mechanike nikdy nevratil. Plus na kazdom biku mam aj AXS dropper. Takze worst case sa
baterka da prehodit
.
(jazdim celorocne, v horucavach, v mraze, blate, ...
Nemal som so ziadnou prehadzkou GX AXS ani jediny problem.
A GX AXS prehadzka stoji 270-300 euro nie 450 - 500.
Samozrejme 450-500€ som myslel upgrade kit, nie samotný šalter....